Cette fois, la saison 2023 de F1 est bien lancée. Trois Grand-Prix se sont déjà disputés, le quatrième à venir le 16 avril en Chine, a finalement été annulé par le contexte sanitaire. Cette mini-trêve forcée, nous donne l’occasion à Sportune, en partenariat avec Business Book GP, de passer en revue les dix équipes du plateau, sur la base des informations qui concernent leurs sponsors, les propriétaires de chaque team, le motoriste ainsi que la valorisation de chacune des écuries. Trois, deux, un, c’est parti… #Concours 
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Auteur/autrice : Marc Limacher
Charles Leclerc a bénéficié d’une hausse de son salaire en 2023, cassant la logique de son contrat, en jouant sur les performances de la Scuderia Ferrari, en deuxième partie de saison 2022. Décembre 2020, la Scuderia Ferrari prolonge jusqu’en 2024 le contrat de Charles Leclerc. Une extension qui n’accompagnait pas celle de Sébastian Vettel à l’époque, indiquant un basculement de l’avenir de l’usine de Maranello, au bénéfice du Monégasque. Ce dernier devenant, de facto, le leader naturel des Rouges, au détriment du quadruple champion du monde allemand. Un contrat évolutif Le contrat de Leclerc a débuté à 9 millions d’euros,…
Annoncé milliardaire en dollars par Forbes, Toto Wolff est également le Team Principal disposant du salaire le plus important du paddock. En fin de contrat fin 2023, l’autrichien est actuellement en négociation avec ses partenaires pour prolonger l’aventure jusqu’en 2026. Depuis son arrivée en 2013, Toto Wolff a cumulé un total de près de 125 millions d’euros. Son contrat actuel lui permet de toucher 16 millions d’euros et jusqu’à 40 millions par saison, au jeu des bonus, selon notre partenaire du Business Book GP. Un premier contrat avec des promesses pour Toto Wolff Lorsqu’il arrive chez Mercedes AMG F1, durant…
Depuis le Grand Prix d’Australie, la côte de Lewis Hamilton chez Mercedes AMG F1 interroge. Personne de l’équipe allemande n’est venu pour célébrer sa deuxième place après la course. En coulisses, la communication met en avant la performance déçue de George Russell, alors en tête de la course, avant d’abandonner sur problème moteur. De discussions en spéculations, la priorité semble basculer du côté de l’usine de Brackley. Les ingénieurs relèvent le talent de Russell, tout en n’oubliant pas que le pilote est en fin de contrat, après cette saison 2023. La pression monte pour renouveler le pilote. George Russell en…
Red Bull Racing prépare l’avenir. Adrian Newey est en fin de bail, Max Verstappen dispose d’un contrat jusqu’en 2028 et Sergio Perez, jusqu’en 2024. Toutefois la photographie présente, n’est pas si affirmée. L’équipe est en crise d’avenir. Max Verstappen menace et fait évoluer son image Les déclarations récente de Max Verstappen ont valeur d’avertissement. Malgré un contrat jusqu’en 2028, le double champion du monde et leader du classement 2023, a lancé qu’il pourrait partir plus tôt que prévu, si les prochaines évolutions des règlements sportifs dénaturent l’image de la Formule 1. Utilisant sa nouvelle puissance d’influence, Verstappen menace. En coulisse,…
Avec 12 titres constructeurs et 13 titres pilotes, Adrian Newey est devenu le concepteur le plus titré de l’histoire de la Formule 1. L’anglais devance largement le sud-africain Rory Byrne (l’homme des Benetton et Ferrari de Michael Schumacher), qui cumule 8 titres pilotes et 9 titres constructeurs. Logiquement avec son palmarès, Newey durant sa carrière a été l’ingénieur le plus payé du paddock. Histoire. Williams les premiers titres Lorsque Adrian Newey arrive chez Williams en 1990, en provenance de Leyton House, il est considéré comme un potentiel d’avenir. Un aérodynamicien qui ose. Il était payé 250 000 dollars, moins que…
La rumeur d’une offre incroyable de Mercedes AMG F1 à Adrian Newey est le révélateur de la guerre livrée depuis 2021 entre l’équipe allemande et Red Bull Racing sur tout les terrains. Le bruit du paddock évoque une offre de 40 millions d’euros par saison. Un record pour un ingénieur qui gagne actuellement 12 millions d’euros par saison chez RB, depuis près d’une décennie. Dans l’histoire, jamais un ingénieur ne pouvait prétendre à une offre aussi importante, mais Adrian Newey si. La Scuderia Ferrari a essayé Déjà, il y a une décennie, le Britannique s’était vu proposer par la Scuderia…
La rencontre devait être discrète. Elle ne l’a pas été. Charles Leclerc s’est entretenu avec le patron de Ferrari, John Elkann, selon la presse italienne. En coulisse, les questions sur le contrat du pilote monégasque, signé jusqu’en 2024, crispent la Scuderia. Les volontés de prolonger l’aventure par les responsables de Maranello ont été rejetées jusqu’à présent. Le vice-champion du monde 2022, gagnait 14 millions d’euros l’an dernier, selon notre partenaire du Business Book GP. Suite à la saison 2022, le pilote a obtenu une augmentation importante et des clauses offrent des perspectives d’une future orientation. Discrètement le contrat de Leclerc…
Grace à la forte médiatisation de la discipline ces dernières années, la présence sur les réseaux sociaux des pilotes de F1 a elle aussi progressé conséquemment. Le contenu des principaux pilotes s’accompagne d’accords de parrainages et présentations diverses de projets qui rapportent à leurs auteurs. Notamment sur Instagram. Focus sur les 6 principales stars du paddock et l’estimation du potentiel commercial de chacun par publication sur le réseau social en 2023, selon une étude RantCasino et de notre partenaire du Business Book GP. Lewis HamiltonLe septuple champion du monde de Formule 1 est en tête du peloton avec une vague…
Pour l’année 2022, l’économie de la Formule 1 a représenté 3.6 milliards d’euros, seulement 100 millions de plus par rapport à 2019. Le calcul cumule à la fois le chiffre d’affaires de la Formule 1 et le chiffre d’affaires cumulé des budgets des équipes, via notre partenaire Business Book GP. Un chiffre d’affaires de la F1 en croissance malgré la COVID Lors de l’introduction en bourse de la Formule 1, le chiffre d’affaires était de 1,8 milliard de d’euros ; fruit d’un programme de 10 ans d’augmentation des ventes de l’entreprise. En 2020, la crise de la COVID 19 a…