Petit poucet du plateau F1, l’équipe Hispania Racing Team a été reprise au début de l’été par le fond d’investissement Thesan Capital, avec comme objectif de maximiser l’identité ibérique de la jeune équipe. Premier objectif, avoir un pilote espagnol. Le vétéran Pedro de la Rosa a été choisi pour le prestige de sa carrière (pilote d’essais depuis près de 10 ans de l’équipe McLaren). Le personnage est respecté en Espagne et doit séduire des marques. Reste à savoir quelles marques. C’est en effet le problème principal de Thesan Capital. Hispania Racing Team a trouvé, en Pedro de la Rosa, son…
Auteur/autrice : Marc Limacher
Ce mercredi, l’équipe de F1 Lotus Renault Grand Prix a annoncé qu’elle ne débutera pas la saison 2012 avec le polonais Robert Kubica, pas remis de son accident dans une course de rallye début février. Toutefois, le team anglais annonce sa volonté de discuter avec l’entourage du pilote pour trouver une solution afin de prolonger son contrat en 2013. Un véritable traitement de star pour Kubica, chouchouter depuis des années à coup de millions d’euros par LRGP et… Ferrari, qui n’est pourtant pas son équipe ! Voilà qui mérite quelques explications. Kubica gagne le beurre… et l’argent du beurre !…
A peine sorti de Citroën Sport, Sébastien Ogier est annoncé comme cheville ouvrière du projet Volkswagen Racing pour 2012, 2013 et 2014. Une (très) bonne opération financière pour le jeune pilote de 27 ans. Selon nos informations, le Français empocherait 10 millions d’euros de salaire sur 3 ans (sans compter les primes), dont 3 millions d’euros dès 2012. Sur cette première année de contrat, Ogier ne participera pourtant pas au calendrier WRC mais se travaillera exclusivement au développement de la nouvelle Polo R WRC avec pour ligne de mire la saison 2013. On revient sur les grands moments qui ont…
La phrase est intéressante et mérite que l’on s’y arrête quelques temps… Bruno Senna, à la télévision brésilienne, a indiqué ces derniers jours que son avenir dans l’équipe de F1 Lotus Renault Grand Prix était en concurrence avec Robert Kubica et surtout Romain Grosjean: « Cela dépendra de Robert (Kubica) et des sponsors que pourra apporter Romain Grosjean. Ce sont des choses que je ne contrôle malheureusement pas. » Cette phrase, qui met plus en avant le potentiel économique d’un pilote que son niveau sportif, est le reflet de la F1 d’aujourd’hui… Si Grosjean veut un volant en F1, il doit ramener…
Dans l’ombre de Kimi Raikkonen, le vétéran Rubens Barrichello s’active sérieusement pour garder son volant en F1. A bientôt 40 ans, le Brésilien a proposé un projet pour payer son volant Williams en 2012 et 2013, « sur mesure ». Actuellement rémunéré 4,2 millions d’euros (en fait 2,2 millions d’euros et 2 millions d’euros de primes qu’il ne touchera pas vraiment cette saison), Barrichello s’était vu proposer une offre encore plus réduite pour 2012. Williams négocie en effet pour 1,8 millions d’euros et les mêmes primes de 2 millions au cas ou l’équipe terminent 5ème du championnat du monde des constructeurs. Un déclin…
La F1 en bourse ? c’est l’idée du propriétaire des droits commerciaux, Bernie Ecclestone, qui aimerait qu’à terme, sa société soit côtée à Singapour ou Hong Kong d’ici quelques années. Cette éventualité valoriserait la Formule 1 à plus de… 7 milliards d’euros ! Et Ce n’est d’ailleurs pas la première fois que la bourse entre dans la stratégie d’affaires de la Formule 1. Déjà, à la fin des années 90, il existait un projet sérieux. Un programme ralenti par la Commission Européenne et les banques… Pour cause ! l’organisation très opaque de la gestion des droits de la Formule 1, via des paradis fiscaux,…
Ce week-end, une rumeur indiquait que le constructeur automobile Honda aurait l’intention de revenir en F1, sous la forme d’un partenariat avec l’équipe McLaren, comme l’indique le magazine allemand Auto Motors und Sport. Ce retour est fixé à l’horizon 2014, en marge de la nouvelle réglementation du futur moteur V6 1600CM3 turbo. Cette rumeur marque aussi le retour d’un des constructeurs qui a le plus dépensé en Formule 1. On fait le point sur l’investissement en F1 d’une des sociétés historiquement les plus flambeuses du paddock… Honda en F1, des débuts difficiles… Honda Motor Corp a eu trois périodes en…
Depuis plus de 15 ans, la Scuderia Ferrari tente de convaincre l’ingénieur anglais, Adrian Newey de la rejoindre comme directeur technique. 15 ans de refus pur et simple pour des raisons de cadre de vie. En décembre dernier, la presse allemande annonce que Ferrari a fait une proposition à Newey, alors chez Red Bull Racing pour un salaire estimé à 12 millions d’euros. Ce n’est pas la première approche de la Scuderia Ferrari pour Adrian Newey Toutefois, Ferrari n’est pas à sa première tentative pour approcher Adrian Newey. Retour en 1993/1994. A l’époque, Ferrari est dans une phase de reconstruction…
Le retour de Kimi Raikkonen en Formule 1 l’an prochain chez Williams agite sérieusement les médias et des plans autour de ce comeback se dessinent. Le champion du monde 2007 pourrait, selon le magazine italien Autosprint, signer un contrat d’une seule année (2012 avec une option 2013) avec l’équipe anglaise Williams. Mais, cet accord ne serait qu’une simple étape pour le pilote finlandais ; son manager, Steve Robertson sondant sérieusement l’équipe Mercedes GP pour 2013. Kimi Raikkonen pour remplacer Michael Schumacher chez Mercedes GP ? Il semblerait que le projet soit de remplacer Michael Schumacher par Kimi Raikkonen, dans l’équipe…
La semaine prochaine, la Formule 1 fera escale au Brésil, à Interlagos, pour l’ultime manche de la saison 2011. Red Bull Racing est toujours le favori pour la victoire, mais cette fin de saison est l’occasion de savoir quel a été le sponsor qui a le plus dépensé cette année pour faire sa promotion. La discipline reine du sport automobile attire en effet une audience moyenne de plus de 1.8 milliards de personne par année. C’est donc une opportunité majeure pour un sponsor qui vise à la fois le développement de son image et sa publicité. Marlboro dépense 135 millions…