Le pilote de l’équipe suisse Sauber F1 Team, Kamui Kobayashi a présenté jeudi, le casque qu’il utilisera pour le Grand Prix du Brésil sur le circuit de Sao Paolo. Un casque fabriqué spécifiquement pour une bonne cause. En marge du Grand Prix de Singapour, le pilote japonais a fait la connaissance des membres du groupe rock Linkin Park. De cette rencontre est née l’idée de vendre un casque aux enchères pour les victimes des catastrophes naturelles en étroite collaboration entre le groupe américain et le pilote nippon. Kobayashi et Linkin Park s’associent pour une association carritative L’opération se fera pour…
Auteur/autrice : Marc Limacher
Il y a des pilotes de F1 qui gagnent plus d’argent en étant viré qu’en pilotant. Le cas du licenciement de Kimi Raikkonen fin 2009 par Ferrari en échange de 45 millions d’euros de dédommagement a fait date. Un pilote est en passe d’en faire son modèle économique : Tonio Liuzzi… Le pilote italien, ancien membre de la filière Red Bull, a débuté sa carrière en 2005 chez Red Bull Racing. Sans véritablement brillé. Placé dès 2006 dans l’équipe satellite Toro Rosso, il est remercié fin 2007 et rebondira comme 3ème pilote chez Force India en 2009. Puis comme pilote titulaire en…
C’est fini, le deal entre le pilote finlandais Kimi Raikkonen et l’équipe de F1 Williams est considéré comme mort par les observateurs. Dans la Stampa, Sir Franck Williams a indiqué ses mots : « Il est vrai que nous avons discuté sérieusement avec Raikkonen ». Des termes du passé qui justifie les indices de ses dernières 48 heures. La presse espagnole donne un peu plus de précision quant au deal qui a été discuté entre l’entourage du pilote finlandais et l’équipe anglaise. On fait le point… Williams ne peut pas s’aligner sur la salaire exigé par Raikkonen en F1 Au départ la famille Robertson,…
Petit poucet du plateau F1, l’équipe Hispania Racing Team a été reprise au début de l’été par le fond d’investissement Thesan Capital, avec comme objectif de maximiser l’identité ibérique de la jeune équipe. Premier objectif, avoir un pilote espagnol. Le vétéran Pedro de la Rosa a été choisi pour le prestige de sa carrière (pilote d’essais depuis près de 10 ans de l’équipe McLaren). Le personnage est respecté en Espagne et doit séduire des marques. Reste à savoir quelles marques. C’est en effet le problème principal de Thesan Capital. Hispania Racing Team a trouvé, en Pedro de la Rosa, son…
Ce mercredi, l’équipe de F1 Lotus Renault Grand Prix a annoncé qu’elle ne débutera pas la saison 2012 avec le polonais Robert Kubica, pas remis de son accident dans une course de rallye début février. Toutefois, le team anglais annonce sa volonté de discuter avec l’entourage du pilote pour trouver une solution afin de prolonger son contrat en 2013. Un véritable traitement de star pour Kubica, chouchouter depuis des années à coup de millions d’euros par LRGP et… Ferrari, qui n’est pourtant pas son équipe ! Voilà qui mérite quelques explications. Kubica gagne le beurre… et l’argent du beurre !…
A peine sorti de Citroën Sport, Sébastien Ogier est annoncé comme cheville ouvrière du projet Volkswagen Racing pour 2012, 2013 et 2014. Une (très) bonne opération financière pour le jeune pilote de 27 ans. Selon nos informations, le Français empocherait 10 millions d’euros de salaire sur 3 ans (sans compter les primes), dont 3 millions d’euros dès 2012. Sur cette première année de contrat, Ogier ne participera pourtant pas au calendrier WRC mais se travaillera exclusivement au développement de la nouvelle Polo R WRC avec pour ligne de mire la saison 2013. On revient sur les grands moments qui ont…
La phrase est intéressante et mérite que l’on s’y arrête quelques temps… Bruno Senna, à la télévision brésilienne, a indiqué ces derniers jours que son avenir dans l’équipe de F1 Lotus Renault Grand Prix était en concurrence avec Robert Kubica et surtout Romain Grosjean: « Cela dépendra de Robert (Kubica) et des sponsors que pourra apporter Romain Grosjean. Ce sont des choses que je ne contrôle malheureusement pas. » Cette phrase, qui met plus en avant le potentiel économique d’un pilote que son niveau sportif, est le reflet de la F1 d’aujourd’hui… Si Grosjean veut un volant en F1, il doit ramener…
Dans l’ombre de Kimi Raikkonen, le vétéran Rubens Barrichello s’active sérieusement pour garder son volant en F1. A bientôt 40 ans, le Brésilien a proposé un projet pour payer son volant Williams en 2012 et 2013, « sur mesure ». Actuellement rémunéré 4,2 millions d’euros (en fait 2,2 millions d’euros et 2 millions d’euros de primes qu’il ne touchera pas vraiment cette saison), Barrichello s’était vu proposer une offre encore plus réduite pour 2012. Williams négocie en effet pour 1,8 millions d’euros et les mêmes primes de 2 millions au cas ou l’équipe terminent 5ème du championnat du monde des constructeurs. Un déclin…
La F1 en bourse ? c’est l’idée du propriétaire des droits commerciaux, Bernie Ecclestone, qui aimerait qu’à terme, sa société soit côtée à Singapour ou Hong Kong d’ici quelques années. Cette éventualité valoriserait la Formule 1 à plus de… 7 milliards d’euros ! Et Ce n’est d’ailleurs pas la première fois que la bourse entre dans la stratégie d’affaires de la Formule 1. Déjà, à la fin des années 90, il existait un projet sérieux. Un programme ralenti par la Commission Européenne et les banques… Pour cause ! l’organisation très opaque de la gestion des droits de la Formule 1, via des paradis fiscaux,…
Ce week-end, une rumeur indiquait que le constructeur automobile Honda aurait l’intention de revenir en F1, sous la forme d’un partenariat avec l’équipe McLaren, comme l’indique le magazine allemand Auto Motors und Sport. Ce retour est fixé à l’horizon 2014, en marge de la nouvelle réglementation du futur moteur V6 1600CM3 turbo. Cette rumeur marque aussi le retour d’un des constructeurs qui a le plus dépensé en Formule 1. On fait le point sur l’investissement en F1 d’une des sociétés historiquement les plus flambeuses du paddock… Honda en F1, des débuts difficiles… Honda Motor Corp a eu trois périodes en…